メルセデスが強さ、信頼性でトップ

今シーズンのF1GPも前半戦は終了して、いよいよ後半戦に突入です。その前に、前半戦が終わってのランキングトップ10になります。各グランプリが終わった時点での総獲得ポイントになっています。

ランキングトップはメルセデスAMG

	AUS	BRN	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER
44 / L.ハミルトン / MERCEDES	18	33	39	57	57	82	107	117	142	167	192	217
6 / N.ロズベルグ / MERCEDES	25	50	75	100	100	106	116	141	153	168	186	198
3 / D.リカルド / redbull	12	24	36	36	48	66	72	78	88	100	115	133
7 / K.ライコネン / Scuderia Ferrari	0	18	28	43	61	61	69	81	96	106	114	122
5 / S.ベッテル / Scuderia Ferrari	15	15	33	33	48	60	78	96	96	98	110	120
33 / M.フェルスタッペン / redbull	1	9	13	13	38	38	50	54	72	90	100	115
77 / V.ボッタス / Williams	4	6	7	19	29	29	44	52	54	54	56	58
11 / S.ペレス / force india	0	0	0	2	8	23	24	39	39	47	47	48
19 / F.マッサ / Williams	10	14	22	32	36	37	37	38	38	38	38	38
27 / N.ヒュルケンベルグ / force india	6	6	6	6	6	14	18	20	20	26	27	33

【 今シーズンも行ってきた上海、F1-中国GP観戦記 】

 

 

 

メルセデスAMGは相変わらずトップですが、2番手争いがredbullとなり、3番手がフェラーリとなっています。前半戦は調子のよかったWilliamsですが、ここ最近はForce indiaに食われ気味になっています。

 

 

 

最強のメルセデスチーム

今シーズンは圧倒的強さで勝利していくメルセデスAMGのルイス・ハミルトン選手とニコ・ロズベルグ選手です。

 

 

ベルギーGPのまとめ、メルセデスは？

後半戦はベルギーGPからとなります。ハミルトン選手はパワーユニット交換によるグリッドペナルティーで最後列からのスタートとなる為、チームメイトのロズベルグ選手は圧倒的に有利なレースでした。しかし、赤旗によるラッキーもあって、終わってみればハミルトン選手は3位獲得です。もちろん、優勝はロズベルグ選手ですが。

 

今回のベルギーGPが終わって、1位と2位のポイント差は9ポイント差となっています。ランキングトップがロズベルグ選手になってもおかしくなかったのですが、ハミルトン選手の3位でランキングの入替はありませんでした。ハミルトン選手にとっては、最小限の痛手で抑えることができて、ラッキーなレースだったと思います。

 

ベルギーGP　決勝結果

1／6／N.ロズベルグ／メルセデス／1h44’51.058
2／3／D.リカルド／レッドブル／0’14.113
3／44／L.ハミルトン／メルセデス／0’27.634
4／27／N.ヒュルケンベルグ／フォース・インディア／0’35.907
5／11／S.ペレス／フォース・インディア／0’40.660
6／5／S.ベッテル／フェラーリ／0’45.394
7／14／F.アロンソ／マクラーレン／0’59.445
8／77／V.ボッタス／ウイリアムズ／1’00.151
9／7／K.ライコネン／フェラーリ／1’01.109
10／19／F.マッサ／ウイリアムズ／1’05.873
11／33／M.フェルスタッペン／レッドブル／1’11.138
12／21／E.グティエレス／ハース／1’13.877
13／8／R.グロージャン／ハース／1’16.474
14／26／D.クビアト／トロロッソ／1’27.097
15／30／J.パーマー／ルノー／1’33.165
16／31／E.オコン／マノー／1Lap
17／12／F.ナスル／ザウバー／1Lap
R／20／K.マグヌッセン／ルノー／DNF
R／9／M.エリクソン／ザウバー／DNF
R／55／C.サインツJr.／トロロッソ／DNF
R／22／J.バトン／マクラーレン／DNF
R／94／P.ウェーレイン／マノー／DNF

予選結果　Q3

1／6／N.ロズベルグ／メルセデス／1’46.744／12
2／33／M.フェルスタッペン／レッドブル／1’46.893／12
3／7／K.ライコネン／フェラーリ／1’46.910／13
4／5／S.ベッテル／フェラーリ／1’47.108／14
5／3／D.リカルド／レッドブル／1’47.216／12
6／11／S.ペレス／フォース・インディア／1’47.407／12
7／27／N.ヒュルケンベルグ／フォース・インディア／1’47.543／12
8／77／V.ボッタス／ウイリアムズ／1’47.612／12
9／22／J.バトン／マクラーレン／1’48.114／15
10／19／F.マッサ／ウイリアムズ／1’48.263／12

 

次はイタリアGP、モンツァとなりますが、フェラーリの地元という事で、どこまでフェラーリが頑張れるのか注目したいと思います。また、約1ヶ月後には鈴鹿サーキットでの日本GPが迫ってきています。マクラーレン・ホンダも徐々に中段グループで戦えるくらいのレベルには仕上がってきているので、鈴鹿サーキットでは表彰台に立てたらいいですね。

 

 

予選では、アロンソ選手はマシントラブルでQ1を走れませんでしたが、チームメイトのバトン選手はQ3進出しており、高速サーキットのスパでも戦えるくらいの速さが出てきたように感じました。鈴鹿サーキットのセクター3はバックストレートから130Rという高速セクションになるのでホンダエンジンに期待したいです。去年はアロンソ選手が「GP2のエンジンみたいだ！」なんて発言していますが、今年はどんな戦いになるのでしょうか。今から楽しみです。